Okretni PU kotačić s rupom za vijak s kugličnim ležajem

Također je vrlo teško pratiti povijest srednje nosivih kotača, ali nakon što su ljudi izumili kotač, postalo je mnogo lakše nositi i premještati predmete, ali kotači mogu ići samo u ravnoj liniji, što je vrlo važno za promjenu smjera pri nošenju velikih predmeta.Još uvijek je jako teško.Kasnije su ljudi izumili kotače s upravljačkom strukturom, koje danas nazivamo kotačima za srednje opterećenje ili univerzalnim kotačima.Pojava kotačića srednje nosivosti donijela je revoluciju u doba prijevoza ljudi, posebno pokretnih objekata.Ne samo da se njima može lako rukovati, već se mogu kretati u bilo kojem smjeru, što uvelike poboljšava učinkovitost.

U moderno doba, s usponom industrijske revolucije, potrebno je premjestiti sve više i više opreme, a kotačići srednjeg opterećenja sve su više korišteni diljem svijeta.Svi slojevi života gotovo su neodvojivi od kotačića srednjeg opterećenja.U moderno doba, uz kontinuirani razvoj znanosti i tehnologije, oprema postaje sve višenamjenska i visokoiskorištena, a srednje opterećeni kotači postaju nezamjenjivi dijelovi.Razvoj srednje opterećenih kotača se više specijalizirao i postao posebna industrija.

Struktura srednjeg kotača sastoji se od jednog kotača postavljenog na nosač, koji se koristi za ugradnju ispod opreme kako bi se mogla slobodno kretati.Srednji kotači se uglavnom dijele u dvije kategorije:

1. Fiksni srednji kotači: Fiksni nosač opremljen je jednim kotačićem koji se može kretati samo ravno.

2. Pokretni srednji kotačići: Nosač za upravljanje od 360 stupnjeva opremljen je jednim kotačem koji se može voziti u bilo kojem smjeru po želji.

Industrijski srednji kotači imaju širok raspon pojedinačnih kotača koji se razlikuju po veličini, modelu i površini gume.Odabir pravog kotača temelji se na sljedećim uvjetima:

• Koristite okruženje na gradilištu, radno okruženje proizvoda za nošenje tereta sadrži kemikalije, krv, mast, motorno ulje, sol i druge tvari.
• Razne posebne klime, kao što su vlaga, visoka temperatura ili jaka hladnoća
• Zahtjevi za otpornost na udarce, sudar i tišinu vožnje.