Siva kolica 3-5 inča PU kotačić za opremu srednjeg opterećenja s kočnicom

Budući da postoje različite vrste okretnih kotača, oni se mogu koristiti u različitim područjima.Kotači u ovom području mogu se okretati, ali se ne mogu okretati.Dakle, koja je razlika i razlika između kotačića koji se mogu okretati i onih koji se ne mogu okretati?

Ove dvije vrste univerzalnih kotačića, zbog svojih različitih funkcija, također imaju različite glavne namjene.Okretni kotač se može koristiti za dostavu hrane u restoranima, a ne okretni kotač za dostavu hrane s visokim stupnjem mehaničke automatizacije.Budući da su sirovine koje se koriste u proizvodnji ovih nerotirajućih univerzalnih kotača relativno tvrde, mnoge tvornice za preradu koriste takve univerzalne kotače, koji su puno bolji od tog jednog kotača.

Postoje razlike između različitih univerzalnih kotačića, ali bez obzira na razliku, svatko mora obratiti pozornost na sljedeće ključne sadržaje pri proizvodnji kotačića

1. Provjerite razinu vidljivih oštećenja na površini gume."Točke od mrvljenja" na površini gume mogu značiti da postoje naslage prljavštine.Prljavština poput žice od nehrđajućeg čelika vjerojatno će se namotati oko kotača.Uklonite sidrene vijke i matice na kotaču kako biste uklonili prljavštinu.Provjerite je li kotrljajući ležaj kotača oštećen.Ako dijelovi nisu oštećeni, mogu se ponovno sastaviti i ponovno koristiti.Ako se često susrećete sa situacijom u kojoj je kotač upleten u prljavštinu, preporuča se ugradnja poklopca protiv namotavanja kako biste to spriječili.

2. Kotači univerzalnih kotača su labavi ili zaglavljeni, što također može uzrokovati "mjesta od brušenja".Potrebno je odgovarajuće održavanje i pregled.Proizvođač univerzalnih kotača posebno mora provjeriti zategnutost sidrenih vijaka i količinu upotrijebljene masti.Uništeni kotači mogu poboljšati karakteristike okretanja i sposobnosti koordinacije rotacije strojeva i opreme.

3. Pokus karakteristike otpornika:

Prilikom testiranja ove značajke, kotačići bi trebali biti suhi i čisti.Postavite kotač na lim koji je izoliran od površine ceste, držite rub kotača u kontaktu s limom i dodajte 5% do 10% nazivnog opterećenja na kotaču.Koristite uređaj za ispitivanje izolacije izolacijskog sloja za točno mjerenje otpora između kotača i metalnog lima (tolerancija napona otvorenog kruga 500 V, točno mjerenje fluktuacija otpora unutar 10%, gubitak proizvoda ne više od 3 W).Za kotačiće tipa električnih vodiča, vrijednost otpora ne smije premašiti 104 ohma matice, a otpornik kotača treba biti između 105 i 107 ohma matice.

4. Ispitivanje udarom:

Svi predmeti mogu uzrokovati udarce i vibracije zbog transporta, primjene, skladištenja i drugih standarda, tako da se proizvod ne može normalno koristiti neko vrijeme.Namještaj je obično vrlo osjetljiv na oštećenja zbog vlastitih specifikacija, neto težine i drugih karakteristika, a nalazi se na dnu.Kotačići na kraju trebali bi razlikovati je li namještaj stabilan ili ne i trebali bi imati izvrsnu otpornost na udarce.

Ukratko, razlika između različitih univerzalnih kotača je prilično različita, jer univerzalni kotačić predstavlja samo parametar kotača, a kotačić će imati različite karakteristike u skladu s različitim funkcijama i parametrima, a u skladu s tim razlikama karakteristike ovih različitih univerzalnih kotača kotačići će se koristiti u različitim scenarijima.