1. Visokokvalitetni materijali kupljeni uz strogu provjeru kvalitete.
2. Svaki proizvod strogo je provjeren prije pakiranja.
3. Mi smo profesionalni proizvođač više od 25 godina.
4. Prihvaćaju se probne narudžbe ili mješovite narudžbe.
5. OEM narudžbe su dobrodošle.
6. Brza dostava.
7) Bilo koja vrsta kotačića i kotačića može se prilagoditi.
Usvojili smo naprednu tehnologiju, opremu i visokokvalitetne materijale kako bismo osigurali fleksibilnost, praktičnost i trajnost naših proizvoda. U različitim okolnostima, naši proizvodi imaju otpornost na habanje, sudare, kemijsku koroziju, otpornost na niske/visoke temperature, bez tračnica, zaštitu poda i nisku razinu buke.
Testiranje
Radionica
1. Kotači za teške uvjete rada imaju veliki volumen i veliko opterećenje.
2. Nosivi materijal je deblji, a dijelovi su uglavnom utisnuti i zavareni.
3. Brusni kotač je uglavnom izrađen od brusnog kotača s unutarnjom jezgrom od lijevanog željeza, koji je čvrst, bez deformacija i odskoka.
4. Pogodno za složena unutarnja i vanjska okruženja, a također je pogodno za rukovanje i rukovanje teškim predmetima.
5. Opremljen otvorom za ubrizgavanje ulja, podmazivanjem i stabilnošću tijekom upotrebe.
Zbog različitih zahtjeva za fleksibilnost i upravljivost instrumenata i strojeva, industrijski kotači moraju biti postavljeni i raspoređeni u skladu s tim.
1. Raspored tri univerzalna kotačića iste konstrukcijske visine
Pogodno za nisko opterećenje i uske prolaze. Transportna oprema se može slobodno kretati u svim smjerovima. Pri ravnom kretanju, transportnu opremu je relativno teško voditi. To se može poboljšati ugradnjom smjerne kočnice na jedan od tri okretna kotačića. Ovakav raspored kotačića može uzrokovati prevrtanje transportne opreme, što rezultira lošom stabilnošću pri prevrtanju.
2. Raspored četiri univerzalna kotačića iste konstrukcijske visine
Pogodno za uske prolaze. Transportna oprema može se slobodno kretati u svim smjerovima. Pri ravnom kretanju, transportnu opremu je relativno teško voditi. To se može poboljšati ugradnjom smjernih kočnica na dva univerzalna kotačića, a performanse kretanja su dobre.
3. Raspored dvaju univerzalnih kotačića i kotačića za usmjeravanje s istom konstrukcijskom visinom
Najčešće korišteni raspored kotača, pogodan za vučne operacije. Transportna oprema se može dobro voditi pri ravnom kretanju i skretanju. Relativno je teško pomicati opremu u uskom prolazu.
Ako ne koristite usmjerene kotače, možete koristiti i dva pojedinačna kotača na jednoj osovini, čime se povećava nosivost konstrukcije i povećava stabilnost pri prevrtanju.
4. Četiri kotačića za smjerno okretanje, srednji kotač za smjerno okretanje ima nešto veću strukturnu visinu
Praktičan raspored kotačića. Transportna oprema se može dobro voditi pri ravnom kretanju. Raspodjelom tereta na srednje usmjerene kotačiće, transportna oprema se može relativno lako kontrolirati i rotirati na fiksnoj točki. Kod ovog rasporeda kotačića, transportna oprema se može prevrnuti i tresti.
Ako ne koristite usmjereni kotač u sredini, možete koristiti i dva pojedinačna kotača na jednoj osovini. Funkcija vođenja je poboljšana kada ovaj raspored ide ravno.
5. Dva okretna kotačića i kotačići za usmjeravanje, od kojih kotačići za usmjeravanje imaju nešto veću konstrukcijsku visinu
Pogodno za vučne operacije. Transportna oprema se dobro vodi pri ravnoj vožnji i skretanju, a lako se okreće na fiksnoj točki. Kod ovog rasporeda kotača, transportna oprema se može prevrnuti i tresti.
Ako ne koristite usmjereni kotač u sredini, možete koristiti i dva pojedinačna kotača na jednoj osovini. Funkcija vođenja je poboljšana kada ovaj raspored ide ravno.
6. Raspored četiri univerzalna kotačića i dva usmjerena kotačića iste konstrukcijske visine
Raspoređeno je više kotačića, pogodnih za vučni rad. Transportna oprema se dobro vodi pri ravnoj vožnji i skretanju, a lako se okreće na fiksnoj točki. Posebno je prikladna za teške terete i duge instrumente. Kako bi se postigla upravljivost, kotačići za usmjeravanje moraju uvijek biti u kontaktu s tlom.
Ako ne koristite usmjereni kotač u sredini, možete koristiti i dva pojedinačna kotača na jednoj osovini. Ovaj raspored ima veliku nosivost, dobru pokretljivost, dobre karakteristike vođenja pri ravnom kretanju i bolju stabilnost pri prevrtanju.