1. Materijali visoke kvalitete kupljeni uz strogu provjeru kvalitete.
2. Svaki proizvod strogo provjeren prije pakiranja.
3. Mi smo profesionalni proizvođač više od 25 godina.
4. Prihvaćaju se probne ili mješovite narudžbe.
5. OEM narudžbe su dobrodošle.
6. Brza dostava.
7) Bilo koja vrsta kotača i kotača može se prilagoditi.
Usvojili smo naprednu tehnologiju, opremu i visokokvalitetne materijale kako bismo osigurali fleksibilnost, praktičnost i trajnost naših proizvoda.U različitim okolnostima, naši proizvodi imaju značajke otpornosti na habanje, sudar, kemijsku koroziju, otpornost na niske/visoke temperature, bez staze, zaštitu poda i nisku razinu buke.
Testiranje
Radionica
1. Kotači za teške uvjete rada imaju veliki volumen i veliko opterećenje.
2. Noseći materijal je deblji, a dijelovi su uglavnom utisnuti i zavareni.
3. Brusni kotač je uglavnom izrađen od brusnog kotača s unutarnjom jezgrom od lijevanog željeza, koji je čvrst, bez deformacija i odskoka.
4. Prikladno za složena unutarnja i vanjska okruženja, a također je pogodno za rukovanje i rukovanje teškim predmetima.
5. Opremljen otvorom za ubrizgavanje ulja, podmazivanjem i stabilnošću tijekom uporabe.
Zbog različitih zahtjeva za fleksibilnošću i upravljivošću instrumenata i strojeva, industrijski kotači moraju biti odgovarajuće postavljeni i raspoređeni.
1. Raspored tri univerzalna kotačića iste konstrukcijske visine
Prikladno za mala opterećenja i uske prolaze.Transportna oprema može se slobodno kretati u svim smjerovima.Kada putujete ravno, opremu za transport je relativno teško voditi.To se može poboljšati ugradnjom kočnice za usmjeravanje na jedan od tri okretna kotača.Ova vrsta rasporeda kotačića može uzrokovati prevrtanje transportne opreme, što rezultira slabom stabilnošću pri prevrtanju.
2. Raspored četiri univerzalna kotačića iste konstrukcijske visine
Prikladno za uske prolaze.Transportna oprema može se slobodno kretati u svim smjerovima.Kada putujete ravno, opremu za transport je relativno teško voditi.To se može poboljšati ugradnjom kočnica za usmjeravanje na dva univerzalna kotača, a performanse kretanja su dobre.
3. Raspored dvaju univerzalnih kotača i usmjernih kotača iste konstrukcijske visine
Najčešće korišteni raspored kotača, pogodan za vučne operacije.Transportna oprema može se dobro voditi kada idete ravno i skrećete.Relativno je teško pomicati opremu u uskom prolazu.
Ako ne koristite usmjeravajuće kotače, možete koristiti i dva jednostruka kotača na jednoj osovini, tako da se poveća nosivost rasporeda i poveća stabilnost pri prevrtanju.
4. Kotačići s četiri smjera, srednji kotačić ima nešto višu konstrukcijsku visinu
Praktičan raspored kotača.Transportna oprema može se dobro voditi kada se putuje ravno.Raspoređivanjem opterećenja na srednje usmjeravajuće kotače, transportna oprema može se relativno lako kontrolirati i okretati na fiksnoj točki.U ovakvom rasporedu kotača, transportna oprema se može prevrnuti i tresti.
Ako ne koristite kotačić za usmjeravanje u sredini, također možete koristiti dva pojedinačna kotača na jednoj osovini.Funkcija vođenja je poboljšana kada ovaj raspored ide ravno.
5. Dva okretna kotača i usmjereni kotači, od kojih usmjereni kotači imaju nešto veću konstrukcijsku visinu
Prikladno za vučne operacije.Transportna oprema može se dobro voditi kada ide ravno i skreće, a lako se okreće na fiksnoj točki.U ovakvom rasporedu kotača, transportna oprema se može prevrnuti i tresti.
Ako ne koristite kotačić za usmjeravanje u sredini, također možete koristiti dva pojedinačna kotača na jednoj osovini.Funkcija vođenja je poboljšana kada ovaj raspored ide ravno.
6. Raspored četiri univerzalna kotača i dva usmjerna kotača iste konstrukcijske visine
Više kotačića je raspoređeno, pogodno za vučni rad.Transportna oprema može se dobro voditi kada ide ravno i skreće, a lako se okreće na fiksnoj točki.Posebno je prikladan za velika opterećenja i duge instrumente.Kako bi se postigla upravljivost, kotači za usmjeravanje moraju uvijek biti u kontaktu s tlom.
Ako ne koristite kotačić za usmjeravanje u sredini, također možete koristiti dva pojedinačna kotača na jednoj osovini.Ovaj raspored ima veliku nosivost, dobru pokretljivost, dobre performanse vođenja pri ravnoj vožnji i bolju stabilnost pri prevrtanju.